5月22日上午9點半，寶鋼湛江鋼鐵有限公司，在其臨時辦公地湛江市金海酒店正式掛牌，廣東省常務(wù)副省長朱小丹及寶鋼集團董事長徐樂江參加揭牌儀式。

    隨后，朱小丹和徐樂江等前往東海島，在湛江項目的配套工程自備電廠和原料碼頭工地，朱小丹宣布“打樁開始！”

    伴隨著打樁機的轟鳴，廣東省和寶鋼醞釀了20多年的鋼鐵夢想正一步步變成現(xiàn)實。

    “湛江鋼鐵項目是寶鋼發(fā)展歷史上第一次遠離上海本部、一次性大規(guī)模投入、一期工程就建成1000萬噸級鋼廠的宏偉工程。我們期望三年后在湛江東海島上矗立起一座資源節(jié)約、環(huán)境友好的循環(huán)經(jīng)濟和生態(tài)示范鋼廠。”在湛江市政府于當天下午召開的鋼鐵石化項目動員大會上，寶鋼集團公司副總經(jīng)理、寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經(jīng)理趙周禮說。

    “寶鋼對這個項目抓得很緊，目前已有幾百名建設(shè)者來到湛江工地。”一位參加揭牌儀式的寶鋼集團人士告訴記者。

    據(jù)湛江當?shù)孛襟w透露，湛江鋼鐵項目總投資近700億元，項目建成投產(chǎn)后，每年將實現(xiàn)530億元以上銷售收入，實現(xiàn)利稅100億元以上，帶動近7萬人就業(yè)。

    事實上，早在三年前，湛江鋼鐵項目就已啟動。2008年6月28日，在廣東鋼鐵集團有限公司掛牌儀式上，徐樂江曾滿懷喜悅地表示：“寶鋼與廣鋼、韶鋼的資產(chǎn)重組工作終于取得了圓滿的階段性成果，也標志著湛江鋼鐵基地項目的建設(shè)由此進入了一個新的發(fā)展階段。”

    然而，湛江項目的上馬卻一波三折。湛江當?shù)孛襟w稱：“湛江鋼鐵項目核準的背后充滿著艱辛和曲折”，“為從國家發(fā)改委拿到湛江鋼鐵項目的路條，破解湛江鋼鐵項目核準陷入僵局的難題，省領(lǐng)導多次與寶鋼高層會商。今年3月，廣東省政府決定，由省發(fā)改委核準廣鋼環(huán)保遷建湛江項目”。

    不過，據(jù)了解，湛江項目迄今尚未獲得國家發(fā)改委的準生證。此外，湛江項目的投資主體也已悄然改變，廣東鋼鐵集團成立時，寶鋼和廣東方面一致聲稱，廣東鋼鐵集團是湛江項目的投資主體，但今年4月13日，寶鋼股份(600019,股吧)公司在公告中披露：“寶鋼集團擬以全資方式投資建設(shè)湛江鋼鐵有限公司，首期注冊資本為人民幣80億元。”4月18日，寶鋼在湛江注冊成立湛江鋼鐵公司。

    與三年前廣東鋼鐵集團掛牌時的熱烈、隆重相比，湛江鋼鐵公司5月22日的掛牌，卻極為低調(diào)，寶鋼方面沒有邀請媒體到場。

    但在沉默的背后，卻是寶鋼上馬湛江項目的決心。今年2月21日，在中鋼協(xié)第四次會員大會上，徐樂江出人意料地表示，“政府的行政調(diào)控一定要建立在對市場規(guī)律的尊重之上，行政調(diào)控和干預一定是從屬的，一定是在市場機制失靈的情況下采取的補救措施。”三個月后，寶鋼湛江鋼鐵項目實質(zhì)性啟動。