秋高氣爽，電力需求表現弱勢，沿海電廠煤炭日耗不斷下降，日均存煤量接連回升，電煤采購積極性明顯受抑。受季節影響，煤炭市場進入傳統消費淡季，環渤海動力煤價格因無利好因素支撐而繼續下行，但跌幅明顯收窄。
 
    9月16日下午最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收400元/噸，環比下跌2元/噸，下降幅度有所收斂。自今年自6月17日價格指數終止上漲以來到本報告期，價格指數累計下降了18元/噸。
 
    秦皇島港本期煤價運行平穩。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為315-325元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為345-355元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為395-405元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為445-455元/噸。秦皇島港四種代表規格品煤價較上一周期均表現持平。
 
    本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品迅速增加至八成以上，而價格下降的港口規格品明顯減少，表明該地區動力煤價格走勢趨于平穩，與前一報告期相比，本期價格指數的跌幅顯著收斂。
 
    資深煤炭行業分析師李學剛分析認為，盡管大型煤炭企業九月份的價格政策對近期環渤海地區市場動力煤價格走勢起到了一定的穩定作用，但是已經進入淡季的電力消費、大幅減少的電煤日耗水平、不斷走高的電煤庫存可用天數等因素，制約了電力企業的煤炭采購積極性，也使得環渤海地區動力煤市場需求低迷狀況有所惡化，導致本期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續下行。
 
    綜合分析，當前煤炭市場供求矛盾依舊十分嚴峻，據近日發改委網站消息，今年前7個月全國煤炭產量21億噸，同比下降5.3%。煤炭產量降幅收窄，燃煤需求無力釋放，過剩的煤炭產能在短期內難以消化。另外，對于即將到來的大秦線秋季檢修，市場上普遍對其利好影響表示悲觀，因而近期煤炭市場仍難改弱勢。